Η απόσυρση επιστρέφει - Όλες οι προϋποθέσεις για αγορά νέου αυτ/του.Δεν θα πρέπει όμως κανείς να πέσει στην παγίδα να στηρίξουμε ξανά την Ευρωπαική Βιομηχανία.

Κίνητρα για την αγορά νέων αυτοκινήτων δίνει η κυβέρνηση και στο πλαίσιο αυτό επαναφέρει το μέτρο της απόσυρση. Μειώνονται και τα τέλη ταξινόμησης για την αγορά νέου αυτοκινήτου.


Βάσει το σχεδίου νόμου που κατατέθηκε στο υπουργικό συμβούλιο, το μέτρο της απόσυρσης αφορά στα αυτοκίνητα που πρωτοκυκλοφόρησαν πριν από το 1999, έχουν δηλαδή τουλάχιστον 12ετία, ενώ προϋπόθεση είναι η αγορά καινούργιου αυτοκινήτου, έως το 2.000 κυβικά!



Η ρύθμιση αυτή ισχύει μόνο στην περίπτωση που για το αποσυρόμενο αυτοκίνητο παλαιάς τεχνολογίας έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα μέχρι 31.12.1998. Επίσης θα πρέπει να καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου γίνεται η διαγραφή, καθώς και τυχόν οφειλομένων προηγουμένων ετών.



Η μείωση των τελών θα γίνεται σε συνδυασμό με απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου το οποίο θα έχει άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα έως 31.12.1998. Επίσης θα ισχύει για τα αυτοκίνητα που θα αποσυρθούν έως και 31.12.2011. Η μείωση των τελών ταξινόμησης αφορά κυρίως τα μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητα.



Απομένει η κοινή υπουργική απόφαση για να καθοριστεί η διαδικασία απόσυρσης από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά.



Αναλυτικότερα στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών προβλέπεται ότι:



Καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης κυλινδρισμού κινητήρα μέχρι και 1800 κυβικά εκατοστά και τα οποία παραλαμβάνονται σε αντικατάσταση επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, που αποσύρονται από την κυκλοφορία για καταστροφή, απαλλάσσονται από το προβλεπόμενο τέλος ταξινόμησης, ως εξής :



- Αυτοκίνητα κυλινδρισμού κινητήρα μέχρι και 900 κυβικά εκατοστά, απαλλάσσονται από το προβλεπόμενο τέλος ταξινόμησης για φορολογητέα αξία μέχρι και 6.000 ευρώ.



- Αυτοκίνητα κυλινδρισμού από 901 μέχρι και 1400 κυβικά εκατοστά, απαλλάσσονται από το προβλεπόμενο τέλος ταξινόμησης για φορολογητέα αξία μέχρι και 8.000 ευρώ.



- Αυτοκίνητα κυλινδρισμού κινητήρα από 1401 μέχρι και 1600 κυβικά εκατοστά, απαλλάσσονται από το 65% του προβλεπόμενου τέλους ταξινόμησης και για φορολογητέα αξία μέχρι και 11.000 ευρώ.



- Αυτοκίνητα κυλινδρισμού κινητήρα από 1601 μέχρι και 2000 κυβικά εκατοστά, απαλλάσσονται από 50% του προβλεπόμενου τέλους ταξινόμησης και για φορολογητέα αξία μέχρι και 14.000 ευρώ

Μείωση τιμών στα μεσαία Ι.Χ.

Οι αλλαγές στα τέλη ταξινόμησης και στο φόρο πολυτελείας


Έως 4.000 ευρώ αναμένεται να είναι το όφελος για τους υποψήφιους αγοραστές ενός μεσαίου οικογενειακού αυτοκινήτου από τις μειώσεις φόρων που σχεδιάζει η κυβέρνηση. Ειδικότερα στο μεγαλύτερο κομμάτι της ελληνικής αγοράς, τη δημοφιλή κατηγορία των αυτοκινήτων από 1.400 - 1.800 κ.εκ. η μείωση των τιμών θα κυμανθεί από 400 - 4.000 ευρώ!



Μικρότερο θα είναι το όφελος στα αυτοκίνητα πόλης (900 - 1.400 κ.εκ.) και υπολογίζεται από 100 ευρώ έως 400 ευρώ, ενώ σημαντικές αναμένονται και οι μειώσεις για τα Ι.Χ. άνω των 2.000 κ.εκ. όπου οι τιμές θα πέσουν τουλάχιστον 5.000 ευρώ.



Αυτό είναι το σχέδιο με το οποίο η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να δώσει μια βαθιά ανάσα στην «παγωμένη» αγορά αυτοκινήτου και μέσω της ανάκαμψης των πωλήσεων των Ι.Χ. να αυξήσει αναλογικά και τα δημοσιονομικά έξοδα (για το 2011) που έχουν πάρει κυριολεκτικά την κατιούσα.



Εντός της εβδομάδας, σύμφωνα με την εφημερίδα τα Νέα, η κυβέρνηση αναμένεται να δώσει επιτέλους το φιλί της ζωής στην τελματωμένη, από την κάθετη πτώση των πωλήσεων, αγορά του αυτοκινήτου. Έπειτα από πολλές αναβολές και έπειτα από τη μείωση των εσόδων από την άμεση φορολόγηση των Ι.Χ. (από το προϋπολογισμένο 1 δισ. ευρώ, η εισροή δεν αναμένεται να ξεπεράσει τα 650 εκατ. ευρώ για το 2010), το έκτακτο φορολογικό νομοσχέδιο που θα κατατεθεί στη Βουλή θα περιλαμβάνει σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες μας τη μείωση του τέλους ταξινόμησης έως 50%, αλλά και αύξηση των εργοστασιακών αξιών των ΙΧ που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας.

“Κανόνι” στα δάνεια αυτοκινήτου-7 στα 10 δεν εξοφλούνται

8 δισεκατομμύρια είναι η αξία των δανείων που έχουν δώσει οι τράπεζες τα τελευταία χρόνια για την αγορά αυτοκινήτων στη χώρα μας και από αυτάτα περισσότερα είναι “στο κόκκινο” σύμφωνα με τα στοιχεία της εφημερίδας το 'Βήμα”. Οι περισσότερες τράπεζες είναι ένα βήμα πριν γίνουν... μάντρες αυτοκινήτων δείχνουν τα στοιχεία. Αυτό καθώς οι τιμές των Ι.Χ. έχουν πέσει τόσο πολύ που είναι ασύμφορο για τον δανειολήπτη να συνεχίσει να πληρώνει το δάνειο προτιμώντας... την κατάσχεση!


Για παράδειγμα κάποιος που αγόρασε πριν από 15 μήνες ένα αυτοκίνητο αξίας 20.000 με δάνειο για έξι χρόνια αυτή τη στιγμή έχει ένα αυτοκίνητο αξίας μόλις 8.000 ευρώ ενώ το υπόλοιπο του δανείου του είναι πάνω από 16.000 ευρώ.